Sistema de Alarma Coche CAN-Bus

Ya no necesita un sistema de alarma necesario en su vehículo debido a la complejidad de la instalación. Los sistemas de alarma del bus CAN de Ampire se agudizan a través del bus de datos CAN del vehículo en la electrónica de confort y se suministran con toda la información específica de la alarma, lo que significa que los costos de instalación son significativamente más baratos que los sistemas convencionales. Además, los sistemas de alarma del bus CAN también controlan automáticamente las señales de giro y las cerraduras de conveniencia si el automóvil lo admite. A diferencia de los sistemas de alarma de bus CAN más baratos del mercado, los sistemas de alarma de bus CAN de Ampire no solo pueden leer información del bus de datos, sino también escribir comandos.

Opciones seleccionables por modelo y año de construcción:

• Sistema de alarma CAN "3903V" de alta velocidad: »Vehículos compatibles con CAN" 3903V" de alta velocidad (Ref: IKK41172)

• Sistema de alarma estándar CAN "3901V": »Vehículos compatibles para CAN estándar" 3901V" (Ref: I1K41172)

Alcance de entrega:

• Centro de alarma

• Sirena

• Relé inmovilizador

• LED / botón de servicio

• varios arneses de cables

• Tarjeta de servicio

• Instrucciones en alemán / inglés

• dos pegatinas de advertencia para las ventanas

Equipo:

• Armado / desarmado solo con los controles remotos originales de fábrica o la tecla de conveniencia

• No se desactiva al abrir la cerradura de la puerta o la cerradura del maletero

• El LED parpadeante con botón de servicio integrado le permite realizar diagnósticos y programación

• El sensor de choque integrado de 2 etapas con advertencia anticipada advierte de robos o golpes de estacionamiento

• Sin falsa alarma con apertura del maletero controlada a distancia o calefacción auxiliar activada o arranque remoto del motor

• Desarmado de emergencia y modo de servicio posible en cualquier momento y de forma segura incluso sin control remoto

• Incluye relé inmovilizador de alta corriente para la interrupción segura del arranque

Zonas de alarma:

el sistema de alarma del bus CAN asegura de manera óptima su vehículo a través de 6 zonas de alarma separadas. Con la función de alarma antifalsificación "NPC", las zonas individuales se omiten automáticamente en caso de mal funcionamiento. La memoria a largo plazo le permite leer las dos zonas de alarma que activaron una alarma en cualquier momento. 

• Zona de alarma 1: se activa cuando se abre el capó / troncal (a través de CAN)

• Zona de alarma 2: activada por golpes fuertes a través del sensor de choque integrado (sensibilidad ajustable)

• Zona de alarma 3: se activa cuando se abren las puertas (a través de CAN)

• Zona de alarma 4: activada por sensor opcional (analógico)

• Zona de alarma 5: se activa cuando se activa el encendido (a través de CAN)

• Zona de alarma 6: disparo a través del contacto de alarma opcional (analógico)

Las advertencias previas de impactos de luz (a través del sensor de impacto integrado) o del sensor opcional no se desactivan como zona de alarma.

Sirena:

Esta sirena ultracompacta 514LN con imán de ferrita es la mejor y más ruidosa sirena en nuestro rango con 121 dB de presión sonora (medida a una distancia de 1 m). La sirena tiene 6 tonos de sirena diferentes que se reproducen en secuencia y cambian cada 5 segundos. Además, el volumen del sonido de la sirena al armar y desarmar se puede ajustar usando la función "Soft Chirp". La duración de la alarma se configura de fábrica en 30 segundos y el usuario puede extenderla a 60 segundos. 

• Presión sonora (SPL): 121 dB (1 m de distancia)

• Material magnético: ferrita

• Consumo de corriente en caso de alarma: 1200 mA.

• Tonos de sirena: ajustables 6 (diferentes) o 1 (constante)

• Dimensiones de la sirena: 84 x 83 x 72 mm.

Salidas:

• Relé inmovilizador "FailSafe" incluido (15 A cargable)

• Salida de alarma analógica (cargable de 200 mA), para la bocina del vehículo o un sistema de ubicación GPS opcional

• Señal de giro analógica / salida de luz de estacionamiento (cargable 200 mA) si no se puede controlar a través de CAN

• Canal AUX analógico para controlar accesorios opcionales (cargables de 200 mA) cuando se presiona dos veces el botón de bloqueo del control remoto

• Salida de armado analógica (cargable de 500 mA), para controlar accesorios opcionales 

Configuración:

Puede cambiar la configuración de funcionamiento más importante usted mismo utilizando el botón de servicio integrado en el LED. Esto es más rápido y más extenso con el dispositivo de programación "Bitwriter" disponible opcionalmente. Simplemente se puede conectar a la interfaz serial "ESP". También puede ingresar un código para el sistema de alarma o bloquear la configuración mediante el acceso manual de terceros. 

Aviso legal

Recomendamos activar los tonos de sirena al armar / desarmar (elemento de menú 1-2). Como usuario del sistema de alarma, recibe mensajes acústicos sobre el estado del sistema de alarma. Se le informará mediante tonos suaves de sirena (pitidos de sirena) si el sistema de alarma se ha activado correctamente. Un mensaje de error acústico (sonido de sirena) informaría inmediatamente una puerta abierta, un sensor de alarma manipulado, etc. Sin embargo, este sonido de sirena no está permitido dentro de la UE. Las directrices de la UE solo permiten un sonido constante de sirena si el robo es <30 segundos.

Especificaciones:

• Voltaje de operación 12 voltios DC

• Corriente de reposo 14 mA máx.

• Dimensiones del centro de alarma 9.0 cm x 5.7 cm x 3.2 cm

Aprobación electrónica:

• e11 * 74/61 * 95/56 * 2111 * 00

• E11 97R 2311

• E11 10R 024543

Nota sobre el firmware:

Estos sistemas de alarma de bus CAN se entregan sin firmware específico del vehículo. Debido a que los sistemas de alarma pueden leer y escribir en el bus de datos, el firmware es significativamente más complejo y debe instalarse de antemano con el dispositivo de programación XKLOADER2 o XKLOADER3. Puede encontrar más información y el firmware actual de su vehículo en: www.directechs.com en inglés. 

Utilice nuestro servicio de programación para permitirnos realizar la configuración: Artículo no.: 41486

Nota sobre la instalación del firmware:

El sensor de radar del sensor de alarma disponible opcionalmente no se puede conectar directamente a la toma del sensor de 4 pines del sistema de alarma. El consumo de energía del sensor de alarma es demasiado alto para esto. Conecte las líneas de alimentación del sensor directamente al plus permanente y la salida "tierra si está armada".

Nota sobre el navegador de Internet:

Use solo Microsoft Internet Explorer con el software XpressVIP 4.3 (ActiveX) para instalar el firmware en el sistema de alarma. Otros navegadores no son compatibles automáticamente y pueden producirse errores.

Nota del equipo:

Dependiendo del tipo de vehículo y equipo, pueden surgir costos adicionales de ensamblaje, adaptaciones y módulos de bus de datos si desea controlar y arrancar el vehículo de forma remota.